地震重建后的唐山，已经找不到老唐山的样子了，但是，城市文化其实就是人们对城市的记忆和情感，所以，回忆老唐山的街道对我们今天理解这座工业城市形成和发展也许还有某种潜在意义。

在19世纪70年代之前，也就是唐山地区出现近代工业之前，唐山周边地区除县城以外，涌现出一些较大的集镇，其中以滦州四大镇（开平镇、稻地镇、倴城镇、榛子镇）及迁安建昌营镇最为繁荣。而现在唐山市的所在地，系由清末滦州桥头社的桥头屯一个小荒村发展而来。至1878年（清光绪四年）开平矿务局在该村南凿井采煤后，由于近代工业育孕了一批产业工人，居民及商店便日益增多。在开滦等近代大企业刺激和影响下，唐山开始出现街道。

随着近代煤炭工业，铁路公路交通，运输业及其它大工业的兴建，人口的增加，促使唐山周围的贸易逐渐向唐山转移，四面八方的商贩前来摆摊售货，远近商贾来唐山交相开设店铺，很快便成为城乡货物云集，商旅骤增之地。由于开平煤矿把西方技术与当地资源优势相结合，引进和聘用了许多外国工程技术人员，洋货也开始流入唐山。商品的流通，打破了唐山乔屯一带古老的封建经济的封闭模式，促使城市商业的形成，很快取代了开平等历史重镇，成为当地经济活动的中心。开平煤矿开办之后，由于开平煤矿的创始人唐廷枢从家乡香山县将当年出洋到美国旧金山一带淘过金的广东工人招聘到唐山，成为唐山一带最早的技术工人和以工资为生的产业工人，以后逐渐扩展，广东工人越聚越多，而且都在唐山矿北门一带聚居。1882年后在唐山广东街上建有规模宏大，布置讲究的广东会馆，成为南北文化交流的重要场合。很快出现了以同乡聚居一起而命名的广东街、山东街，以地处要冲而得名的东局子街、车站街、兴隆街；以商品集散地而出名的粮食街、鱼市街、柴草市街、北菜市街等街道。随后，商业区向铁路南侧发展，形成了小山大街、便宜街、东兴街、新立街、南菜市等街道。唐山的城市街道格局以开滦、启新、华新、南厂等近代工业企业为圆心，逐渐形成格局。经过几十年的发展，唐山镇的12个村，也逐渐使街道联成一片，实际上已形成一个工商业比较发达的城市，到本世纪20年代末期，辖区面积约21平方公里，人口约七八万人。

1901年后，为了洋人的需要，在唐山矿西侧建起了专供洋人居住的别墅区，并修筑了一条由别墅区通达矿内的水泥马路——西山道。到1908年，以唐山矿为轴心的街道已由西山道往东发展到唐山矿东墙外的广东街；由西山口往西至凤凰山南麓的西山道；由西山口往北至老洋灰公司有一条土道；由西山口往南至南富庄一带有一条土道的小格局。乔屯旧址也出现了街巷相通的住宅区。以林西矿为中心的东矿区一带也出现了矿、镇互相发展的格局。到1924年，唐山矿东侧已的新立街、东新街、便宜街、粮食街等街道出现。1928年时，唐山的小山一带已成为具有一定规模的繁荣商业区。

1938年唐山设市时，唐山的街道已是纵横交错。而这时的二十几条主要街道的形成，大都与开滦有关。其中《东局子街》的名称是由于开平矿务局在开平建局后于当年10月10号从开平迁到唐山把局址设在此处，从此以开平矿务局局址为中心逐渐形成一条街道。《乔屯大街》是由于开平唐山矿开凿于此。矿工越集愈多，形成乔屯大街和乔屯街道；《粮食街》是由于1881年唐山矿出煤后，为便于广大矿工购粮，先由地摊售粮到盖房定点售粮，逐步形成街道。同样为方便矿工需要，当时卖鱼、卖菜的也分区经营，盖房架屋，建起《鱼市街》、《柴草市街》等。《广东大街》是由于开平煤矿建矿初期从广东招聘来大量广东工匠和技师，这些广东人以乡谊关系盖房筑屋，集聚而形成的，当时开滦还有一部分山东人也集聚在一起形成了《山东街》；《老车站》是唐胥铁路建成后，1882年在东局子街修建了最早的唐山火车站而得名；《双桥里》因唐胥铁路和运煤河修通后开平矿务局在上面修建了十座桥，其中在紧邻唐山矿煤井稍南的庆成桥下，为方便来往行人，在桥下开了两个涵洞因而得名；《新立街》由于唐山至山海关铁路通车，在唐山市内在铁路两侧新老火车站间铁路两侧竖起铁栏杆，把唐山分成了路南、路北两个区，为便于两侧行人来往，在天桥旧址处和今永红桥东口及老车站道口分别留了北道门、南道门和老道门三个道门。这时，因铁路北侧已经盖满房屋，不能再向外扩展，不得不向铁路以南发展，所以就在铁路南北两道门之间的铁路南侧盖起房屋，开设商店，逐步形成新立街，有新开辟建成的街道的意思。新立街即后来的解放路北段；《陆家街》在铁路南道门处，即郭谢庄西头，原来地势低洼，1919年开滦的包工头陆云清买下庄西这块土地，垫平坑洼，盖起房屋，成为街道故称陆家街；《沟东大街》因街道位于开滦的一条排水沟东侧，故称沟东大街，即现在的复兴路；《便宜街》在唐山北道门南侧，因毗邻老车站，过往行人多，矿工们常来买东西，于是在这里开设了不少的简易饭馆、商店，还有许多小摊点，形成一条东西走向的街道。因这里出售的物品、食品大众化，价格便宜，故得名便宜街，后来改称胜利路；《东兴街》1929年从小山下坡向东延伸，直到吉祥路（即今胜利桥）修成一条大街，成为东兴街，后来，东兴街、小山商场大街和便宜街连城一条东西大街，即今胜利路；《大学路》唐山的大学路是因为1906年开平矿务局与京奉铁路联合开办路矿学堂时，在唐山火车站（即现在的南站）西南建校后，于校门前想火车站修筑了一条马路与铁路并行，称为大学路（即今车站路南段）《西北井》是由于1896年开平矿务局在大成山西麓建成西山矿井，因该矿井在唐山矿西北处，故称西北井。1920年后因该井透水关闭，但西北井的地名却留了下来。《荷花坑》得名是因为在当年的马家屯东有一条开平矿务局的排水沟，居民在当地开挖了一个池塘，引沟水注入塘中，并筑一个堤坝隔开，堤坝南栽上芦苇，堤坝北种荷花，环绕池塘种上洋槐。成为游人休息胜地；《兴国路》是因为原在大成山西坡建有一个兴国寺。1900年左右，唐山细绵土厂（即启新水泥厂前身）因采石料需要，将寺庙拆除，又在大成山西面的红线沟重建兴国寺，在庙前修了一条通向市内的马路，成为兴国路。

唐山大地震后，重新建设的唐山城已成为一座功能分区明确，布局比较合理，市政建设比较配套，生活、生产方便、环境比较优美的新型城市。

(任荣会)