——就中国铁路源头博物馆建设情况专访集团公司党委副书记张雨良

□本报记者 张 磊

3月28日，集团公司倾力打造的中国铁路源头博物馆正式揭牌开馆。中国铁路源头博物馆建成开馆,填补了中国铁路展馆建设史和早期工业发展史研究的空白，拓展和延伸了开滦国家矿山公园的内涵，有利于集团公司矿业文化旅游产业的发展壮大。近日，集团公司党委副书记张雨良就中国铁路源头博物馆建设接受了本报记者专访。

记者：3月28日上午，中国铁路源头博物馆开馆，我们已经有了一座开滦博物馆，为什么还要建这么一座博物馆？

张雨良：开滦国家矿山公园是2008年建成的，是经原国土资源部批准的首批28家国家地质（矿山）公园之一，目前也是建设和运营最成功的国家矿山公园之一。开滦博物馆，以其丰厚的历史底蕴和稀世馆藏，在国内外产生了很大影响，得到了社会各界广泛赞誉，成为知名的爱国主义教育基地和“研学游”基地。开滦博物馆是一座综合性博物馆，只对唐胥铁路这部分作了介绍，而且内容比较简单，对开平矿务局在中国铁路建设中所发挥的作用并没有完全展示出来。现在国内建有知名的铁路博物馆或陈列馆十几座，唐胥铁路作为中国自主建设的第一条铁路，是中国12.7万公里庞大铁路网的发端，如果不能系统地完整地展示给世人，这将是中国铁路博物馆家族中的一大缺失。这次中国铁路源头博物馆建成并开馆，正像国家铁路局综合司司长朱雪源在开馆讲话中说的，填补了中国铁路博物馆的一项空白。现在，我们可以自豪地说，要了解中国早期铁路建设历史，就要到中国铁路源头博物馆来。

记者：新建的博物馆叫中国铁路源头博物馆，这个馆名有什么特别意义？

张雨良：在建馆之初，我们到中国铁道博物馆和詹天佑纪念馆考察学习，在与中国铁道博物馆馆长李春冀讨论时，我提出叫“唐胥铁路博物馆”，李馆长和大家对这个馆名给予了肯定和认可。但在编写展陈大纲时，通过对史料的研究发现，开平矿务局在修筑唐胥铁路之后，接修了胥各庄到大沽、天津铁路，开平矿务局不仅是唐津铁路股东，而且负责了这段铁路的运营管理。此后，开平矿务局在中国早期的三条干线铁路——京奉铁路、卢汉铁路、京张铁路建设过程中都发挥了重要作用。唐胥铁路的1.435米轨距是这些干线铁路的轨距标准，唐胥铁路管理制度和运行经验是这些干线铁路的制度蓝本，特别是从开平矿务局和开平铁路公司走出去的詹天佑、邝景阳、邝荣光等工程师主持或参与了中国人自主设计和建设的京张铁路。这样，再叫“唐胥铁路博物馆”就有了局限性。所以，经过我们筹建小组商量，既然博物馆展陈主题是中国早期铁路建设，唐胥铁路是中国庞大铁路网的发源地，那么就叫“中国铁路源头博物馆”，这就是博物馆馆名的由来。这个馆名也是对唐胥铁路在中国铁路建设史上的地位和作用做的很好诠释。

记者：3月28日下午，由集团公司和中国铁道文博委、中国铁道博物馆共同举办了中国早期铁路建设研讨会，这次研讨会取得了怎样的成果？

张雨良：这次研讨会是集团公司首次和中国铁道文博委、中国铁道博物馆共同举办的以中国早期铁路建设为专题的研讨会。这是一次非常重要的研讨会，是有关中国早期铁路建设历史事件的重大课题研究，参加研讨会的是铁路博物馆系统的馆长、专家和学者，这些专家、学者的发言都具有深厚学术功底和丰富研究经验，对推动中国铁路史和早期工业史研究具有积极促进作用。开滦博物馆宣教部主任王倩对中国早期铁路建设历史研究提出的几个新的观点，得到了与会人员的认可。通过广泛深入的讨论，进一步挖掘了中国早期铁路建设的厚重历史文化，对唐胥铁路是中国铁路源头的地位给予了充分肯定，对开平矿务局在推动中国近代工业发展中的作用给予了充分肯定。

开平矿务局作为洋务运动中创办的企业，是清政府从近代军用工业转向近代民用工业创办的最成功的企业，开平煤矿作为中国近代工业的“路矿之源”，是中国近代工业史上标志性企业之一。今年是开滦建矿140周年，1878年7月24日，开平矿务局正式挂牌成立，引进西方技术人员，采用西方技术和设备开办煤矿。当年一声汽笛鸣响，让一个寂静的小山村变成了一座喧嚣的矿山，我们完全有理由说，从此工业文明与农业文明在这里交汇，西方文明与东方文明在这里融合。当唐胥铁路建成和“龙号”蒸汽机车诞生以后，开平矿务局的先进技术和培养的人才伴随着煤炭资源开始从这里向外源源不断地传播，极大地推动了中国近代工业的发展。生产技术变革必然引发社会变革，正是由于有了唐胥铁路，使得清政府坚定了从试办到毅然兴办的决心，大大加快了一个农业文明大国向工业文明大国的转变进程。作为工业文明的传播者，我们要不断增强文化自信，让中华民族自强不息的精神永远传承下去。

记者：采用建设中国铁路源头博物馆这种方式是对开滦工业遗迹和文物最好的保护，在这方面我们还要注意什么？

张雨良：当前我国越来越重视工业遗迹和文物的保护、开发与利用工作，习近平总书记多次强调，“要系统梳理传统文化资源，让收藏在禁宫里的文物、陈列在广阔大地上的遗产、书写在古籍里的文字都活起来”。1月27日，中国工业遗产保护名录（第一批）100个项目在北京公布，开平矿务局创办的工业遗产就达5个之多，包括开滦煤矿、唐山铁路遗址、启新水泥公司、唐胥铁路修理厂、滦河铁桥，足见开滦厚重的历史和文化积淀。这些老建筑、老厂房、老设备、老档案记录了开滦人自强不息、特别能战斗的创业精神，记录了中国工业文化起源和工业文明的进程，是我们弥足珍贵的工业文化遗产和宝贵财富。

增强工业文物保护意识是当务之急，过去由于我们整个社会对工业文物的保护意识不强，大量老建筑、老厂房、老设备、老档案被破坏和灭失了。值得庆幸的是，有很多老的工业建筑、设备我们还在使用，这是最好的保护。目前，集团公司成立了工业文物保护领导小组，开始对集团公司及各单位老设备设施进行鉴定、登记和保护工作。最近工业和信息化部要求，1980年之前的老厂房都要登记上报，列入国家保护计划。过去我们在这方面做了很多工作，打下了好的基础，下一步要在对这些工业遗存系统性、完整性保护、开发与利用上下功夫。

开发与利用是最好的保护，这次我们复制了“龙号”机车，让中国制造的第一台蒸汽机车再现，是讲好中国早期铁路故事最好的教材。复制这台“龙号”机车，难度是非常大的，铁拓公司仅凭几张“龙号”机车照片，完全按照十九世纪制造工艺制作完成，充分体现了开滦工程技术人员的业务能力和技术水平。为让博物馆里的文物、图片活起来，走出博物馆，走进生活，我们根据博物馆展陈大纲编撰了《中国铁路源头史话》一书，这样就等于把博物馆带在了身边。现在档案馆正在组织开滦老档案整理、编撰工作，准备把它编印成册对社会公开出版发行。今后我们还要在这方面下功夫，利用我们的工业文化资源，不断开发文创产品，讲好开滦故事，讲好中国故事，让这些工业文化资源活起来是我们义不容辞的责任和担当。

记者：党的十九大提出要“大力发展文化产业和文化事业”，集团公司已经把发展文化产业作为转型发展的一个方向，我们下一步有什么打算？

张雨良：目前，我们以开滦国家矿山公园为依托，大力培育发展矿业文化旅游产业，建成集历史文化、爱国教育、科普展示、特色旅游、休闲体验于一体的河北省文化产业示范园区，获得国家4A级旅游景区、国务院首批全国资源型城市重点旅游区、全国红色旅游经典景区、国家工业遗产旅游基地等一系列荣誉称号，成为集团公司绿色发展、转型发展的成功项目之一。我们要加强工业文化资源的开发和利用，向社会展现出一个完整的中国工业发展历程。但要把这项文化产业做好，还有很多工作要做，有很长的路要走。2017年，北京市教育局已经把开滦国家矿山公园作为北京市中小学生“研学游”基地，越来越多的学校、科研机构、旅游公司到我们这里来寻求合作，为我们发展文化产业拓宽了空间。

党的十九大胜利召开，为我们发展文化产业提供了难得机遇，我们要秉承开放、合作、共同发展的理念，像挖掘煤炭资源一样挖掘工业文化资源，让工业文化与工业旅游融合发展，不断优化资源配置，科学规划，创新业态，延伸链条，建成集历史文化、爱国教育、科普展示、旅游休闲等于一体的矿业文化旅游产业园区。要按照高质量发展的要求，全面提升文化产业发展品质与内涵，打造品牌，对接京津，辐射全国，我们提出的目标是建设国内一流的工业博物馆，打造世界独一无二的国家矿山公园。

今年恰逢开滦建矿140周年，跨越三个世纪的开滦，矿史厚重，文脉绵延。在新的历史起点，集团公司将以中国铁路源头博物馆开馆投运为动力，站在积极融入区域经济、加快企业转型发展的战略高度，进一步加大矿业文化旅游产业发展力度，深入挖掘和利用百年开滦文化资源，为保护传承开滦历史文脉、促进区域文化旅游产业发展作出更大贡献。